Amanda Jenssen: ”Det känns som att låtarna räddade mig”

Amanda Jenssen har hittat sin favoritplats i världen. Den finns i en stuga i de nordskånska skogarna. Här är hon varje ledig stund i sommar – även när vi pratar med henne över telefon. Men sedan tio år tillbaka bor hon egentligen på Nørrebro i Köpenhamn och

Sammanhang: ...Jag har många låtar på lut. Jag ser dem som mina skatter från havsbotten. Det känns som att de räddade mig. I en av hennes nya låtar finns en textrad om ”My treasures from the ocean floor”, som syftar just på att det finns erfarenheter från den hopplösa tiden som lett till något bra. ...

Omnämnda platser: Annons, Malmöfestivalens, Gustavscenen. Omnämnda personer: Amanda Bengtsson, Amanda Jenssen, Jenny Bengtsson.

Fyndet: Världens största djuphavsgrav för valar

Djuphavsgraven är ungefär 1 200 kilometer lång, belägen på mellan 4 600 och 7 000 meters djup enligt studien som publicerats i den vetenskapliga tidskriften Nature, rapporterar Sveriges Radio Ekot. Platsen ligger väster om Australiens kust i sydöstra delen

Sammanhang: ...Anledningen till att så många valkadaver samlats just där är enligt studien på grund av att havsbotten bildar en v-formad djuphavsgrav....

Omnämnda platser: Australiens.

Klart: Här kan växthusgasen lagras i Östersjön

Klart: Här kan växthusgasen lagras i Östersjön – Vi har fått jättefina prover och resultaten hittills är väldigt lovande, säger Sofie Lindström på Sveriges geologiska undersökning (SGU). Jakten efter områden i Sverige där koldioxid kan lagras under havets

Sammanhang: ...Därefter måste bolag som vill lagra koldioxid ansöka, godkännas och bygga infrastrukturen – borra hål i havsbotten och se till att koldioxiden leds dit från fartyg eller möjligtvis land. – Jag skulle tippa på att det tar minst tio år, säger Lindström....

Omnämnda platser: Koldioxiden, Sydvästra Östersjön, Sverige. Omnämnda personer: Ocean Surveyor, Sofie Lindström, Anders Wiklund.

Slutrapport: Inga skäl att utreda Estonia på nytt

De uppmärksammade hålen i skrovet uppstod genom kontakt med botten, enligt utredarna. Slutsatserna från den internationella haverikommissionens rapport från 1997 om Estoniakatastrofen behöver inte revideras. Det slås fast i den slutliga bedömning som nupubliceras

Sammanhang: ...Annons Annons Ingen ny utredning Svaret på den frågan är nej, enligt utredarna: det finns inte skäl att inleda en ny fullskalig säkerhetsutredning. ”Utifrån det omfattande material som har gåtts igenom, tillsammans med nya undersökningar och de intervjuer som har genomförts, kan det konstateras att Estonia sjönk på grund av att bogkonstruktionen kollapsade, och att de nya skadorna på styrbordssidan uppstod genom kontakt med havsbotten. Det finns därför inte skäl att inleda en ny fullskalig säkerhetsutredning av olyckan”, skriver utredarna i ett pressmeddelande. ...

Omnämnda platser: Sverige, Finland.