DEBATT: Rädda nattåget till Berlin

”I en tid när både människan och klimatet skriker efter klimatsmarta resealternativ är det helt bakvänt att SJ slutar köra nattåg till Berlin”, skriver V. Detta trots att klimatomställningen kräver en övergång till rälsbunden trafik och trots att människor

Sammanhang: ...Behöver fungerande järnvägsnät Det är dags att sluta med skattebefriat flygbränsle och konstgjord andning till regionala flygplatser, vad Sverige behöver är ett välfungerande järnvägsnät som förbinder oss med Europa. ...

Omnämnda platser: Malmö, SJ:s, Paris. Omnämnda personer: Jonas Sjöstedt.

DEBATT: Svensken behöver flyget och borde inte skämmas

Det finns ett behov av att pedagogiskt förklara hur det faktiskt ligger till, skriver Martin Wänblom. Svenskarna tror att flyget är sämre för klimatet än vad det faktiskt är. Detta är en debattartikel. Det är skribenten som står för åsikterna i texten.Annons

Sammanhang: ...Priset varierar men är i ett genomsnitt ett par hundra kronor i tillägg som går till inköp av antingen utsläppsrätter eller en viss mängd hållbart flygbränsle gjorts på till exempel matolja eller organiskt avfall. På Novus fråga ifall man har köpt miljötillägg svarar 20 procent att de har. ...

Omnämnda platser: Berlin, Svensken, Sverige. Omnämnda personer: Martin Wänblom.

Håll ditt löfte och avgå, Romina Pourmokhtari

Klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L) Foto: Christine Olsson/TT Amanda Lind (MP), språkrör. Foto: Lars Schröder/TT Daniel Helldén (MP), språkrör. Foto: Christine Olsson / TT NYHETSBYRÅN Elin Söderberg, Klimatpolitisk talesperson (MP). Foto: Pressbild

Sammanhang: ...Anledningen är att regeringen stoppat Svenska kraftnäts utbyggnad av stamnät till havs. Uniper har skrotat sin satsning på grönt flygbränsle i Långsele, och även miljardsatsningen på produktion av grönt fartygsbränsle i Örnsköldsvik har stoppats. ...

Omnämnda platser: Långsele, Sveriges, Tidöregeringens. Omnämnda personer: Amanda Lind, Lars Schröder, Romina Pourmokhtari.

Ministern gör om samma misstag

Efter ekonomisk kris och inflation, kommer nu solsken. Inte minst för regeringen, som i höst slipper snåla och vända på varje krona i höstbudgeten. Reformutrymmet beräknas till 50 miljarder kronor. Det betyder dock inte att allt är frid och fröjd när Tidöpartierna

Sammanhang: ...Till exempel så spelar det ingen roll om flygplanen körs på biobränsle. Men skatt på flygbränsle är förbjudet enligt internationella avtal, därför är en mer optimal utformning av skatten inget egentligt alternativ. ...

Omnämnda platser: Liberalernas, USA, Chalmers. Omnämnda personer: Romina Pourmokhtari.

Det finns ingen ”grön omställning av flyget”

SAS planerar att öka sina utsläpp innan de planerar att minska dem – tvärtemot vad samlad forskning menar är nödvändigt, skriver debattörerna. Foto: Johan Nilsson / TT NYHETSBYRÅN Agnes Hjortsberg, Fridays for Future Sverige. Foto: Albin Haglund / Pressbild

Sammanhang: ...Därför blir det på papperet en utsläppsminskning att byta till biogent flygbränsle. Men i verkligheten kan biobränslen till och med ha högre utsläpp än fossila över det kommande decenniet. ...

Omnämnda platser: Gustav Martner, Researchers, Sverige. Omnämnda personer: Jonna Karlstedt, Emma Sundh, Douglas Malm Rath.

Flygskatten skadar alla – ta bort den i år

DEBATT. För Sverige – som är ett exportberoende land – är bra flygförbindelser som möjliggör snabba och långväga transporter en förutsättning om vi ska kunna konkurrera på den globala marknaden. Därför är flyget en nödvändig del av transportsystemet. Dessutom

Sammanhang: ...Skatteintäkterna återinvesteras inte heller i satsningar hållbart flygbränsle, elflyg, vätgas eller liknande åtgärder som minskar utsläppen. Den enda effekt skatten har är att den minskar antalet resenärer och att en del viktiga flyglinjer flyttats till andra länder. ...

Omnämnda platser: Sverige, Sveriges, Europas. Omnämnda personer: Anko van, Norwegian Wilhelm Wohlfahrt, Marcus Dahlsten.